Ĺťyczenia ŚwiÄ teczne Pierwszy ratrak zasilany gazem ziemny w Salzburgu, w Austrii http://www.eltis.org/pics/studies/Er...Skidoo_300.jpg Innowacja na światowym rynku: pierwszy ratrak wyposażony w silnik napędzany CNG. Wszystko dla ochrony alpejskich dolin poprzez redukcję emisji szkodliwych gazów i cząstek stałych Oczekiwania i cele Pierwsze kompleksowe badania porównawcze wykonane w alpejskim centrum eksploatacji adc Lungau odbyły się w 2004 roku na zlecenie Salzburg AG i stwierdziły wykonalność zastosowania CNG do zasilania pojazdów w alpejskich dolinach. Jednocześnie Salzburg AG stworzył koncepcję zaopatrywania końcowych odbiorców z mobilnych stacji CNG, wykorzystujących magazyny gazu. Wdrożenie Salzburg AG wraz z adc Lungau wspólnie opracowało innowacyjne rozwiązanie. Jest nim pierwszy ratrak Kässbohrer Pistenbully 270 DS zasilany silnikiem Iveco o napędzie CNG. Do tankowania pojazdu została przeznaczona mobilna stacja tankowania CNG. Wnioski Silnik o podobnej charakterystyce do konwencjonalnych diesli spełnił oczekiwania twórców tego prototypu. Oba zbiorniki zamontowane na pojeździe wystarczają do pracy maszyny średnio na 9 godzin (w tym czasie ratrak zużywa ok. 600kg/816m³ paliwa [red. kg CNG w Austrii kosztuje ok. 0,90 euro, w Polsce 2,86pln]). Pojazd bez problemu był odpalany na gazie ziemnym przy -20°C. Natomiast wszystkich zaskoczyła skala redukcji emisji szkodliwych gazów i sadzy. To ostatnie osiągnięcie jako główny cel zespołu projektowego zostało całkowicie osiągnięte. Redukcje emisji Redukcja emisji szkodliwych gazów i cząstek stałych dla jednego ratraku * 1,6 tony CO² * 0,45 tony NOx * 0,07 tony cząstek stałych Łączna redukcja dla potencjalnych 100 ratraków w ciągu roku w regionie przy zastosowaniu zasilania CNG przyniesie następujące redukcje w emisji gazów i sadzy: * 160 ton CO² * 45 ton NOx * 7 ton cząstek stałych Źródło: cng.auto.pl (w jęz. polskim) biosire.eu (w jęz. angielskim) zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl euro2008.keep.pl